KYIV nas ruas ainda marcadas pelos ecos da guerra, um novo som, silencioso e limpo, começa a ecoar: o ruído suave dos motores elétricos da Zeekr.
A marca chinesa de veículos premium, parte do grupo Geely (que controla também a Volvo e a Lotus), acaba de aterrissar oficialmente na Ucrânia, com concessionárias em Kyiv e Odessa. E não vem de carona: um acordo prevê a entrega de pelo menos 1.000 unidades até 2025, um movimento ousado em um mercado ainda se reerguendo.
Por Que a Zeekr Escolheu a Ucrânia?
A resposta pode estar nos números. Mesmo com os desafios econômicos, a demanda por carros elétricos na Ucrânia cresceu 23% em 2023, segundo a Associação Ucraniana de Veículos Elétricos.
O governo oferece isenções fiscais para importações de EVs, e a infraestrutura de carregamento avança, ainda que a passos lentos. Para a Zeekr, é uma aposta no futuro e numa classe média ávida por tecnologia acessível.
“Queremos ser a ponte entre o luxo e a sustentabilidade”, disse Oleksandr Sokolov, diretor de uma das novas concessionárias, enquanto apontava para o Zeekr 001, um shooting brake com 700 km de autonomia e acelerção de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. “Isso não é só um carro. É um símbolo de resistência.”
Desafios na Estrada
Mas o caminho não será livre de obstáculos. A rede de carregadores na Ucrânia ainda é esparsa, e o preço dos modelos Zeekr (a partir de €45.000) coloca-os em um nicho acima do Tesla Model 3, seu principal concorrente. Além disso, a sombra geopolítica paira: a China mantém relações ambíguas com a Rússia, vizinha invasora da Ucrânia.
Ainda assim, para muitos ucranianos, como a empresária, que reservou um Zeekr X (um SUV compacto), a escolha é pragmática: “Precisamos de opções além da Europa e dos EUA. E se a tecnologia é boa, por que não?”
Enquanto os primeiros veículos chegam aos showrooms, uma pergunta fica no ar: a Zeekr será capaz de eletrizar não apenas as ruas, mas também o coração de um país em reconstrução? A resposta, como a bateria de seus carros, ainda está sendo carregada.
Box de Dados
- Crescimento de EVs na Ucrânia: 23% em 2023 (fonte: UAEV).
- Zeekr 001: 700 km de autonomia, rival direto do Porsche Taycan.
- Preço médio na Ucrânia: €45.000 (vs. €39.990 do Tesla Model 3).
Curiosidade: A Zeekr usa baterias CATL, as mesmas da BMW e da Tesla um trunfo silencioso.
